台湾优冈斜床身CNC车床TNC-30N系列新产品特色： 1、台湾优冈斜床身CNC车床TNC-30N系列为重加工系列。 稳定性最佳，适合重切削加工。 2、高刚性精巧结构。 采用高张力米汉纳铸铁，底座床台一体成型，经热处理及研磨加工，硬度HS70°以上。

  点焊（RSW）优势及其在汽车白车身焊接中的应用简介，点焊工艺的要点包括焊接电流、电极压力、通电时间等参数的选择和控制。这些参数直接影响焊点的质量，包括焊点的强度、熔核尺寸和外观等。在实际生产中，根据不同厚度的零件和焊接要求，会选不一样的焊接规范参数，并通过试片剥离实验进行修正

  数控车床加工精度操控方法，一般注意以下几点：刀具磨损、工件弹性变形、加工工艺、加工顺序、对刀、修改刀补、机床间隙状态、装夹方式等

  德国通快激光焊接技术为汽车轻量化保驾护航：通快开发的实现铝铸件气密性焊接解决方案，其核心是一种与 BrightLine Weld 环芯可调焊接技术搭配的 MultiFocus 多焦点光学系统

  西班牙法格塞达联合剪切线：包括液压开卷机，配有衬纸开卷机和带材对中装置。自动更换刀具和离线预设。带缓冲器的连续气垫堆垛机料卷自动穿带循环切边剪矫直机用于不锈钢，可拆卸，便于维护收集边角料的废料排出系统PVC重卷机自动弹出料卷起始点和终尾点的倾斜台

  日本牧野机床推出五轴卧加a500iR，强化五轴加工能力应对复杂需求，该设备通过高机械刚性，实现了与四轴加工机相当的加工能力，并且相比以往，能够加工更大、更重的工件（工件）。设备扩展了工件承载台的旋转范围，以适应复杂的加工形状。此外，这款设备有助于简化工序、减少人力，并适用于汽车、航空、半导体制造设备等多种部件的加工

  网传“中国高铁一公里耗一万度电”？假的！京沪高铁（往返距离2636公里）达速350km/h运行条件下的能耗测试多个方面数据显示，其耗电量分别为：56931度、61861度、51364度、55490度，据此推算出平均每公里耗电量分别为：21.6度、23.5度、19.5度、21.1度

  德国梅塞尔切割机床的发展历史：包括金属切割、焊接、打标等。此外，光纤激光技术在医疗、通信、国防等领域也得到了广泛的应用

  随着能源和环境问题日趋严重，汽车行业面临着新的挑战。减轻车辆的质量能够使行驶阻力减小，由此减少能源消耗与排放［1］，研究表明［2-3］汽车质量每减轻10%，燃油车油耗将降低6%～8%，新能源车平均续航能力将增加5%～8%。

  中非合作论坛真大国风范：中国政府向非洲提供507亿美元的资金支持，承诺百万就业机会，投资核心支持从经济转向技术

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  台湾优冈平床身CNC车床FB系列标准附件： 1）主轴马达； 2）主轴油冷系统； 3）自动润滑系统； 4）冷却液系统； 5）H4 or V8 油压刀塔； 6）夹头护罩及刀塔护罩, 随床鞍移动的控制面板 7）后挡板及铁屑车( 用于两心距≦ 8 米)

  台湾优冈平床身CNC车床FA-H系列新产品特色： 1、台湾优冈平床身CNC车床FA-H系列为重加工系列。 2、旋径 : 1170 m / 2550 mm (46 ~ 100)。 3、长度 : 2150 ~ 14000 mm。

  保证高速进给速度和重复精度。X、Y、Z 轴采用高速直线导轨，实现高刚性。适用于精密电子元件。

  赚得比上帝还多的日子到头了，现在怎么和中国人争？：曾经在中国“赚的钱比上帝还多”的外国汽车制造商猛地发现，他们在中国市场的市场占有率消失了，现在“世界汽车工业的新中心是中国”，“任何一个人都在试图接受这一事实：我们要从这儿去哪儿？我们怎么和中国人竞争？”

  德国格劳博框架结构工件和底盘工件加工中心G720F配合机器人加工电池壳体：格劳博框架结构工件和底盘工件加工中心G720F，非常适用于框架结构、底盘工件以及电池壳体加工。F系列的卧式主轴设计给这款加工中心带来了高动态性和超大工作区域，优势是不言而喻的。全新的轴驱动设计拥有着强大的动力。此外，该系列加工中心可进行干式、湿式以及微量润滑加工，既可独立运行，也可与自动化生产线中的其他加工中心相连

  日本Brother立式五轴加工中心，将具备剃齿和滚齿加工等齿轮加工功能

  日本Brother立式五轴加工中心，将具备剃齿和滚齿加工等齿轮加工功能

  台湾优冈平床身CNC车床FA-N系列标准附件： 1）主轴伺服马达及电气箱； 2）一体式防水板金； 3）主轴自动换档； 4）尾座顶心 MT6； 5）工作灯及工作完了灯； 6）自动润滑、油压系统与冷却系统； 7）H4 or V8 油压刀塔