前几天的腾势Z9GT发布会不管是在重视度仍是在订单量上都十分受重视和火爆，也是掀起了豪华轿车新一轮技能革新。发布会后第二天，比亚迪约请我前往腾势Z9GT车型的出产地——深汕比亚迪轿车工厂进行观赏，作为全球首搭易三方渠道的车型，腾势Z9GT诞生于高度自动化、智能化的比亚迪深汕特别协作区小漠工厂产线。

  走进这座千亿年产值的比亚迪智造工厂，整车出产最重要的四大工艺（冲压工厂、焊装工厂、涂装工厂、总装工厂）都在此地一条龙的包括，一起也是正应了那句话技能创新引领产品革新！

  【很高效】是我进入工厂后形象最深的一个点，依据现场官方介绍，光是冲压工厂就占地高达14万㎡，具有大中型自动化出产线t线条；级进模线条及飞剪、纵剪、摆剪线条等自动化出产设备。

  从焊装工厂经过，我发现这个工艺根本都是经过自动化机器人来完结的，依据介绍了解到，一期工厂共有3个厂房，总占地面积21.8万平方米，共投入1740台机器人，自动化率超越87%，可完结每58秒下线一台白车身总成，最高可完结40万台年产能。特别有必要留意一下的是有两个厂房选用的是比亚迪自主专利技能“多车型柔性出产”技能计划，可以在必定程度上完结6渠道10车型的共线台机器人，焊接自动化水平到达100%。有了更多机器人的参加，出产的功率和出产的安全都可以大大提高。

  在最终的总装工厂，我看到了一辆辆总装结束之后簇新的腾势Z9GT车型在承受最终出厂的查验测验，全程观赏完这条完好产线之后可以精确的看出比亚迪现已将本身技能实力赋能产线，技能优势也能将高效的产能发挥到极致。

  出海一直是最近几年国产自主品牌都说也在做的工作，比亚迪也是早早的就在布局出海，深汕比亚迪轿车工业园选址小漠也是垂青了小漠港这个天热的深水良港，集装箱船、滚装船等皆可在此靠泊。

  我在现场也是亲自体会了一把“厂港联动”，轿车从工厂下线分钟的车程就可以直接运抵小漠港，关于轿车出海来说十分的快捷高效。而比亚迪关于出海的布局不止如此，比亚迪首艘滚装船“开拓者1号”下线辆新能源轿车前往荷兰和德国，填补了深圳轿车专用滚装码头空白，在我看来国产轿车品牌有了自己的运载滚装船，首先能自己把控出海出货节奏和本钱，不必被限制，别的在运送上可以彻底满意比亚迪本身巨大的出海销量。

  截止2024年7月，比亚迪新能源车现已在88个国家区域展开出售和布局，1月-7月比亚迪的新能源车累计出口23.3万辆，依旧在快速坚持增加，海外出口的市场潜力巨大。依据了解，未来三年比亚迪还将有6-7艘滚装船下线投入出海运送，中国轿车出海新格局也将闪现。